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http://repositorio.utmachala.edu.ec/handle/48000/22008| Título : | Diseño de puente tipo badén en la quebrada "El Negro" vía La Bocana –Valle Hermoso, cantón Piñas, provincia de El Oro. |
| Autor : | Miranda Ordoñez, Derian Luiggi |
| Director(es): | Aguirre Morales, Fredy Alejandro |
| Palabras clave : | PUENTE TIPO BADEN;HIDROLOGIA;SOCAVACION;QUEBRADA “EL NEGRO |
| Fecha de publicación : | nov-2023 |
| Editorial : | Machala: Universidad Técnica de Machala |
| Citación : | Miranda Ordóñez, D. L. (2023). (Diseño de puente tipo badén en la quebrada "El Negro" vía La Bocana –Valle Hermoso, cantón Piñas, provincia de El Oro). Utmach, Facultad de Ingeniería Civil, Machala, Ecuador |
| Descripción : | En el siguiente proyecto de titulación se proporcionará información acerca del porque el puente tipo badén es una solución viable para el problema que ocurre en la vía La Bocana – Valle Hermoso producto de la socavación vial producida por la quebrada “El Negro”. El diseño de esta obra civil, se basó en estudios hidrológicos que proporcionaron información cuantitativa acerca de la naturaleza del problema existente que sirvieron como parámetros de diseño para el puente tipo badén. Los resultados obtenidos fueron el caudal máximo y promedio, así como las respectivas alturas de lámina de agua que generaron. Finalmente se obtuvieron las dimensiones optimas del puente tipo badén además de las estructuras complementarias, en este caso un muro de contención para proporcionar estabilidad y de una caída tipo grada como dispositivo disipador de energía. |
| Resumen : | In the following graduation project, information will be provided regarding why the ford-type bridge is a viable solution to the problem occurring on the La Bocana - Valle Hermoso road, resulting from road erosion caused by the "El Negro" stream. The design of this civil engineering project was based on hydrological studies that provided quantitative information about the nature of the existing problem, serving as design parameters for the ford-type bridge. The results obtained included the maximum and average flow rates, as well as the respective water depths they generated. Finally, the optimal dimensions of the ford-type bridge were determined, along with complementary structures, including a retaining wall for stability and a stepped drop as an energy dissipation device. |
| URI : | http://repositorio.utmachala.edu.ec/handle/48000/22008 |
| Aparece en las colecciones: | Trabajo de Titulación Ingeniería Civil |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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| MIRANDA ORDOÑEZ,DERIAN 00070.pdf | TRABAJO DE TITULACION | 3,6 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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