Diseño de la carpeta Asfáltica del tramo distribuidor de tráfico el Tren hasta la intersección calle Alejandro Castro av. Ferroviaria.
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Machala
Abstract
El diseño de la estructura del pavimento está definido por dos consideraciones
fundamentales, la primera de carácter funcional, y la segunda de carácter estructural.
En la primera, consideran aspectos como la importancia del proyecto, la velocidad de
operación, la seguridad, el mantenimiento y los costos de inversión. En la segunda
aparecen los conceptos de resistencia, durabilidad, estabilidad volumétrica,
compresibilidad, resistencia a la fatiga, capacidad portante, relación esfuerzodeformación,
comportamiento frente al medio ambiente, sistema constructivo y
estrategia de rehabilitación.
Todas estas consideraciones están intrínsecamente relacionadas, de tal manera que se
interrelacionan para dar como resultado una estructura durable y que brinde seguridad.
El diseño del pavimento se realiza considerando la estructura actual del pavimento en
servicio y las ampliaciones para las nuevas secciones de la vía, considerando los
espesores detectados así como la proyección del nuevo tráfico determinado para este
tramo de proyecto.
La sección típica de las vías del presente estudio estará conformada por dos carriles de
circulación (ida y regreso), cuyo ancho será variable de acuerdo a la sección
transversal del diseño geométrico de la vía, complementando con el cuneta-bordillo de
Hormigón Simple y una acera de Hormigón simple variable de acuerdo a la
planificación del Municipio de Machala para este sector.
En función de las características de las secciones de la vía, procedemos a realizar el
diseño del pavimento flexible, teniendo en consideración todos los parámetros
necesarios con el fin de obtener un diseño racional y acorde con las características del
trafico existente y futuro, de acuerdo con las recomendaciones de la AASHTO para el
diseño de estructuras de pavimentos recomienda para vías con volumen alto de tráfico,
como es el caso de nuestra vía considerar, el Periodo de diseño de 20 años.
Description
The design of the pavement structure is defined by two main considerations, the first of
functional character, and the second structural.
In the first, they consider issues such as the importance of the project, operating speed,
security, maintenance and investment costs. In the second the concepts of strength,
durability, volume stability, compressibility, fatigue strength, bearing capacity, stressstrain
relationship, behavior towards the environment, building system and rehabilitation
strategy appear.
All these considerations are intrinsically related, such that interact to result in a durable
structure that provides security.
Pavement design is performed considering the current structure of the pavement in
service and upgrades for new sections of track, considering the thickness detected and
the screening of the new specific trade project for this stretch.
The typical section of the tracks of this study will consist of two lanes (round trip), whose
width is variable according to the cross section of the geometric road design,
complemented by the wayside-concrete curb Simple and Concrete sidewalk simple
variable according to the Municipality of Machala planning for this sector.
Depending on the characteristics of the track sections, we proceed to make the design
of flexible pavement, taking into account all the necessary parameters in order to obtain
a rational design and in line with the characteristics of existing and future traffic,
according to AASHTO recommendations for the design of pavement structures
recommended for roads with high traffic volume, such as our Milky consider the design
period of 20 years.
Keywords
RESISTENCIA, DURABILIDAD
Citation
Jaramillo Tandazo E.R(2015)Diseño de la carpeta Asfáltica del tramo distribuidor de tráfico el Tren hasta la intersección calle Alejandro Castro av. Ferroviaria(Trabajo de Titulación)UTMACHALA, Unidad Académica Ingeniería Civil, Machala, Ecuador.
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