Diseño Operacional de las rutas y frecuencias del sistema de transporte masivo Intracantonal, de la troncal Ferroviaria (terminal terrestre) Machala – Pto Bolívar, de la Ciudad de Machala, año 2015

Abstract

Las líneas de la transportación masiva urbana de pasajeros de la ciudad de Machala son ineficientes, lo que afecta la movilidad y tiempos de desplazamientos de los usuarios hacia los respectivos puntos de llegada y por ende el desarrollo socio económico de sus habitantes; por este motivo el presente Trabajo de Titulación tiene como objetivo el trazado y diseño de una nueva ruta y frecuencias, que cumplan con las normas de diseño, contribuyendo su futura ejecución. La investigación empleada fue la metodología estadística descriptiva, se realizaron aforos de volúmenes de tráfico, TPDA, capacidad y nivel de servicio del circuito vial, encuestas a hogares y en los buses conteo de pasajeros de la ruta. Los resultados obtenidos del aforo vehicular, encuestas a hogares, conteo de pasajeros, consulta en internet e investigación de campo, impacto ambiental, se consideraron para el trazado y diseño de la Ruta; con un volumen de usuarios de 84976 psj. / día, un TPDA de 52192, una velocidad media o de operación de 24 km/h, intenciones de viajes de 715, capacidad vial de 2337 a 6577 veh. / h, los niveles de servicio de las vías que van desde A hasta F, 78 paraderos urbanos, 3672 frecuencias y una señalética deficiente