Estudio y diseño de la proyección vial desde el área del futuro terminal terrestre que conecta con las zonas oriental y occidental de Zaruma.

Abstract

El proyecto permitirá un fácil acceso tanto de vehículos como de personas a dicho lugar, mejorando así las actividades sociales y comerciales. El objetivo principal es establecer un adecuado acceso directo de los habitantes al futuro terminal terrestre  Diseñar el proyecto de construcción de la vía que conecta las zonas oriental y occidental con el terminal terrestre.  Elevar el nivel de vida de la población mediante el acceso a la terminal y de esta manera propiciar un intercambio de bienes y servicios.  Potencializar la autoestima de los pobladores a través del incremento de la inter-relación de elementos culturales La metodología del proyecto integra el uso del método analítico y sintético, esto se lo realizó mediante el desglosamiento de los siguiente estudios, diseño geométrico y pavimento flexible con sus componentes principales, en forma sintética se determinó las conclusiones, para los trazados del diseño geométrico y diseño del pavimento flexible se utilizó el método deductivo con sus respectivas conclusiones y generalizaciones. Todas las técnicas e instrumentos que se utilizó para los métodos (observaciones de campo, laboratorio, fichaje bibliográfico y análisis) se encontraron en libros, tesis, internet y documentos relacionados al tema de vías. Las preguntas científicas utilizadas son: ¿Realizar los estudios de desarrollo socio-económico armónico de sus zonas de influencia? ¿Existe alguna vía y su impacto ambiental? ¿Cuál es el Diseño más óptimo para la ampliación de la vía? “ESTUDIO Y DISEÑO DE LA PROYECCIÓN VIAL DESDE EL ÁREA DEL FUTURO TERMINAL TERRESTRE QUE CONECTA CON LAS ZONAS ORIENTAL Y OCCIDENTAL DE ZARUMA” EGDO: LEONARDO JOSE BLACIO MORENO FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Respondiendo a estas interrogantes se llegó a obtener como resultado de una vía de IV ORDEN y terreno quebrado con bastantes pendientes, velocidad de diseño variable por el cambio de curvas con una longitud de 4.940 m, para los cálculos y diseño se utilizó el programa de AUTO CAD y CIVIL CAD, obteniendo (Curvas de Nivel, Peralte, Sobreanchos, Longitud, etc.) así se obtuvo un diseño óptimo. Para el estudio de suelo se elaboró calicatas a cada 500 metros, obteniendo (contenido de humedad, granulometría, proctor y C.B.R). Y en cuanto para el estudio de pavimento se obtuvo mediante cantera de platanillo en la Parroquia Saracay. Carpeta asfáltica: 5.00 cm. Base granular clase II: 15.50 cm. Sub base clase IV: 30.00 cm. Mejoramiento seleccionado de 4”: 30.00 cm. Volumen de Corte: 366,436.85 m3 El monto del proyecto es de $ 9´284.798,24 – nueve millones doscientos ochenta y cuatro mil setecientos noventa y ochos, 24/100 Dólares Norteamericanos, con un tiempo de 15 meses. (450 días)